Question:
Essence plutôt que diesel ?
antoni427
2008-02-08 16:12:47 UTC
Je roule environ 20 000 km par an. Néanmoins, je pourrais rouler un peu moins, peut etre 16-17000 km.

Je me demande finalement, avec un écart de seulement 19 centimes entre le gazole, et l'essence, si ça vaut le coup de garder un diesel.

Ayant une Megane DCI 120 cv qui vaut encore 12 000 euros, je vois qu'il y a des modèles essence mieux équipés que mon modèle pour 7500 euros.

Certes, la consommation va faire 9,0L en moyenne là ou j'en fait 5,7L. Mais est-ce que j'y gagnerai aussi en assurance ( vu que le véhicule est moins cher ), en entretien courant ?

Sans compter qu'on peut négocier plus bas que 7500 euros un essence.

Votre avis, sur des petites, moyennes, ou grosses voitures, sur des monospaces, vieilles voitures etc ?
Douze réponses:
Gilles R
2008-02-11 13:22:09 UTC
La différence de prix au litre n'est pas assez conséquente pour entrer en ligne de compte. Il reste la consommation, mais à mon avis un moteur essence piloté intelligemment reste raisonnable en conso. A savoir qu'un petit diesel fortement sollicité boit comme un trou !!!

Après, compare les prix 1°- d'achat.

2°- d'entretien

3°- de réparation

4°- d'assurance

Etc...etc....

Tu vas vite comprendre où est ton intérêt, et qu'avec la différence tu pourras faire quelques plein d'essence !!!!
MC
2008-02-09 00:33:49 UTC
Si tu bouffes 9 litres au lieu de 5.7 aux 100km, tu vas quasiment doubler le coût des 100km !
anonymous
2008-02-10 07:53:49 UTC
Je fais comme toi entre 15000 et 17000 kms.

je te conseille de passer à l'essence, car la différence de prix à l'achat est très longue à amortir en occasion.

J'avais fait mes comptes en achetant la mienne, avec une différence de 3000€ à l'achat entre un essence et un diesel, je devais attendre 5 ans avant qu'un diesel ne devienne rentable.

La plupart des gens ne prennent en compte que le plein qu'ils font et pas la différence à l'achat.
peuf
2008-02-10 01:55:43 UTC
avec les KM que tu indique le diesel semble être le bon choix

il faut calculer le surcou certain modelé son très intéressant d'autre beaucoup moins
G
2008-02-09 18:46:36 UTC
Attends que l on en sache plus sur le 85.



Pour l instant, j ai de bon rapport. il sembla avoir un bon rendement. pas comme le gpl.
stephaneascoet
2008-02-09 14:53:08 UTC
Avec le GPL, il n'y a pas d'hésitation à avoir!
thalmael10
2008-02-09 09:58:33 UTC
Le diesel coute 2 fois moins cher au kilomètre ROULANT, car ça consomme beaucoup moins. A 20.000 km/an , tu es juste à la frontière gasoil/essence.

Mais c'est vrai que le diesel fait du NOx, qui pollue.
anonymous
2008-02-09 01:10:51 UTC
Bonjour.



Personnellement, je vous conseillerais de conserver votre diesel. Même avec un kilométrage inférieur au standard des diesels, vous resterez gagnant sur le long terme.



Au prix du carburant aujourd'hui, le changement pour l'essence serait absurde. A 90 € environ le plein de sans plomb de ma Laguna, je regrette que ce ne soit pas un diesel. 15 € de moins et 300 kms de plus par plein, ça compte.



Dans votre cas, + de 3,00 litres de consommation aux 100 kms, cela va vite augmenter le budget carburant.



D'un point de vue écologique et malgré ce que beaucoup de gens croient, le diesel ne pollue pas plus que l'essence. Il pollue juste différemment (rejet de particules). Ceci est bien entendu valable pour les diesels actuellement en vente ou de ces dernières années (les vieux diesels, + de 5 ans, pollueront évidemment plus qu'une essence). Donc cela laisse encore un avantage pour conserver votre diesel.



Par contre si votre but est de trouver un véhicule mieux équipé, vous aurez alors peut être raison de changer.



Mais le jeu en vaut il la chandelle ?



Bonne journée.
charles l
2008-02-09 00:30:29 UTC
Et pour l'environnement, l'essence est beaucoup moins polluante que le diesel.
Samy
2008-02-09 00:17:58 UTC
En essence WV passat , Audi A4 , Peugeot 407
Tuttle-8888
2008-02-09 01:18:34 UTC
Lève le pied, 9litres, ça commence à faire !! 120cv en essence sur une mégane, tu devrais consommer moins que ça je crois .

Sinon, reste au diesel.

J'ai un break mercedes de 94, 300D, sur autoroute, avec le véhicule chargé(2T au total) et une moyenne de 140km/h, 7.5l/100km.

Hyper solide, pièces d'usure et d'entretien pas chères !!

Oui, moi aussi j'ai été surpris !! Et au lieu de changer des rotules, roulements, ou cardans à moins de 150000km comme sur toutes les françaises que j'ai eu, là, tu commences vers 350000km (la mienne à 435000 et zéro faute à chaque contrôle). Le voyant s'allume 4 fois tous les 100000, une fois pour les plaquettes, une ampoule qui grille, et quand tu oublies de remettre du lave glace !!

Et la dernière fois que j'ai entendu un bruit de plastique, c'était une française!! Pour 7500, tu vas trouver des trucs propres, et 200000km chez benz, c'est équivalent à 60000 sur une française. Essaies tu verras !!
Thomas ♥ Amour
2008-02-09 00:32:46 UTC
Je m'étais également posé la question quand j'ai changé de voiture il y a 3 ans.

J'avais une 307 HDI et je faisais 20000km par an.

J'ai opté pour une Alfa 156 essence 165 ch (11l au 100 contre 8 pour la 307).

4000€ de moins à l'achat que le meme modèle en diesel, des pleins plus cher, assurance plus chere, autonomie moins grande, mais plaisir de conduite qui n'a strictement rien à voir.

Maintenant, la famille s'aggrandie, j'ai besoin de 7 places, je fais plus de km, donc je vais repasser au diesel, mais va me falloir des chevaux sous le capot pour pas être trop dépaysé ^^


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