Question:
est ce que les moteurs essence on une espérance de vie plus courte que les diesel?
anonymous
2014-02-05 01:45:20 UTC
ont me dit que une essence de 130 000km c'est comme un diesel de 170 000 km
l’espérance de vie d’une essence est environ 230 000 km alors que un diesel c'est 400 000 km

c'est vrai ?
est ce que les moteurs essence s'use plus vite que les diesel ?
Quatorze réponses:
?
2014-02-05 02:01:13 UTC
Ce n'est pas faux.

La raison principale de cette différence de longévité est due à leur vitesse de rotation, plus faible pour les "diesels" que pour les "essences".

Un moteur diesel dépasse rarement les 5000 tours/minutes, alors qu'un moteur fonctionnant à l'essence montera jusqu'à 7000 tr/min voire 9000 tr/min pour certains d'entre eux.
Romaric
2014-02-05 11:44:05 UTC
Non avec les moteurs diesels modernes puissants et nerveux ils sont de moins en moins fiables
disquedur
2014-02-05 10:09:33 UTC
ce n'est pas forcement vrai ! tout depend du type de moteur et de son entretien j'ai vu des moteurs mercedes de 3 litres de cylindrée essenceen 5cylindres passer les 400 000km et des moteurs diesel casser a 90 000km ce n'est qu'une question de fabrication le diesel etant par definition plus costaud avec des taux de compression beaucoup plus forts c'etait vrai sur les diesel classique et moins vrai sur les nouveaux moteurs a rampe commune comme les DCI ET HDI que l'on a voulu alleger au detriment de la resistance
Combi D
2014-02-05 19:20:20 UTC
En théorie, un Diesel aura tendance à s'user moins vite mais c'est surtout vrai pour les anciens Diesel des années 80/90. Tout simplement car les vitesses moyennes de rotation sont plus faibles (comme le dit @philippe). Car les frottements (et donc l'usure) sont proportionnels à la vitesse de rotation.



Les Diesels actuels sont tellement équipés de systèmes antipollution et les contraintes mécaniques et thermiques sont tellement élevés que c'est presque l'inverse. Aujourd'hui, j'aurais tendance à dire que les essences sont plus fiable et peuvent parcourir énormément de kilomètre du fait de l'amélioration des matériaux.

Un Diesel, même si le moteur seul peut faire beaucoup de kilomètre, tombera en panne plus facilement àcause de l'egr, turbo, fap, injecteur, etc...
anonymous
2014-02-05 14:57:15 UTC
je pense que cycle de vie d'un moteur dépend du respect du cahier de charge constructeur
bébert45300
2014-02-05 14:04:39 UTC
OUI et NON Parce que d'abord les moteurs sont fait de la même matière et aussi de la même technologie. On dit aussi que les moteur diesel sont plus lourd car plus épais et plus solide ce qui est vrai mais c'est tout bonnement du comment on s'en sert et aussi si les révisions sont bien préconiser par le constructeur. J'ai une 4L TL de 1971 avec 187.219 km au compteur e toujours dans sont jus y compris son petit moteur qui n'a rien d'un foudre de guerre. Faut comprendre aussi que c'est pas la voiture qui fait que l'on garde longtemps mais c'est plutôt qu'aujourd'hui on change d'idée et on veux du neuf. D'ailleurs ceux qui vend leurs vieille bagnole encore roulante, il y a forte chance que ça fini a la casse et pourtant elle peut encore rendre service et donc voilà le problème. Salut
anonymous
2014-02-05 12:19:45 UTC
oui
Indien
2014-02-05 10:28:48 UTC
oui et non.

un essence comme le dit "philippe "s'use plus vite du à sa vitesse de rotation + élevé.

aujourd'hui les diesels sont très fragile comparé à avant.
Benedikte
2014-02-05 10:22:08 UTC
Ca a été vrai...



Les Diesel atmosphériques étaient increuvables.

Les turbo-Diesel sont un peu plus fragiles.



Les TDI-HDI-DCI etc sont nettement plus fragiles : une goutte d'eau dans le gas-oil et les injecteurs sont foutus...



Pendant ce temps là les moteurs essence ont progressé.



Je pense qu'aujourd'hui on peux considérer qu'il y a égalité. En fait il faut bien voir qu'il y a des moteurs plus fiables, d'autres moins et que ce n'est plus Diesel/essence...



L'entretien apporté au véhicule et la façon dont on l'utilise joue beaucoup, les Diesels ayant progressé en agrément de conduite, beaucoup de conducteurs 'tapent dedans" alors qu'avant il n'y avaient que les moteur essence qui subissaient ce genre de traitement...
?
2014-02-05 09:54:03 UTC
Par nature, les moteurs diesel étaient auparavant plus résistant car devant résister à des pressions internes plus élevées ! Aujourd'hui, cela est moins vrais car les alliages utilisés pour la fabrication des moteurs offrent des résistances aussi conséquentes pour les essences.
anonymous
2014-02-05 18:16:58 UTC
Ce n'est pas dit mais en régle générale avec les memes cylindrées et la meme utilisation sur une meme voiture la diesel durera plus longtemps mais attention elle te coutera aussi plus chère en entretien, tu auras plus de vibrations moteur et de buit dans l'habitacle ainsi que de fumées nauséabondes surtout le matin.

Personellement pour moi une vraie auto c'est une essence mais avec un moteur adequat.
?
2014-02-05 15:14:51 UTC
c'est souvent l'inverse actuellement, je n'ai jamais eu autant d'ennuis qu'avec mon diesel récent common rail. Les systèmes d'injection et de dépollution récents sont performants mais fragiles.

cela me fait un peu rager parce que la vieille twingo de ma fille a globalement moins de soucis.
?
2014-02-05 09:54:09 UTC
généralement oui mais tout dépend de l'utilisation que tue en fais de l'entretien etc... un diesel s'use plus vite qu'un moteur à essence à froid. donc utiliser un diesel pour faire de petits parcours est une mauvaise solution. pour rfaire de grands trajets, une bonne.
anonymous
2014-02-05 09:49:38 UTC
Oui et non



Ce serais une question pour les "Mythbusters"



mais en moyenne on dit :

-une essence doit rouler 15.000 / an

-une diesel : 25.000 / an



C'est qu'il existe une raison.

Mais il est vrai que des vieux diesel se trouvent plus facilement que des essences.



La technologie n'est absolument pas la même pour les deux moteurs.


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